Proiect de Ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii, interimar, pentru modificarea și înlocuirea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr.8/2024 privind aprobarea Regimului de acceptanţă a trenurilor de marfă în staţiile de cale ferată care deservesc portul maritim Constanţa
Data publicării: 16.10.2026
Data limită pentru primirea de propuneri/observații: 2.11.2026
Scurtă descriere
CNCF CFR SA, în calitate de administrator al infrastructurii feroviare publice, realizează atât alocarea capacității de infrastructură, în conformitate cu prevederile Legii 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare, cât și managementul traficului feroviar.
În desfășurarea activităților specifice managementului traficului feroviar, au fost constatate, în numeroase situații, perturbări ale circulației trenurilor de marfă, cu precădere pe secțiile de circulație care converg spre stațiile de cale ferată care deservesc porturile maritime Constanța.
Una dintre principalele cauze ale acestor perturbări o constituie lipsa unei corelări corespunzătoare între ritmul de încărcare și expediere a vagoanelor și capacitatea reală de operare și descărcare a mărfurilor de către operatorii portuari. Această situație este determinată, între altele, de faptul că operatorii portuari desfășoară operațiuni de încărcare/descărcare a mărfurilor provenite nu numai din transportul feroviar, ci și din transportul rutier și naval, inclusiv cu barje.
Totodată, în configurația actuală a fluxurilor de transport, sunt implicați mai mulți operatori de transport feroviar de marfă, care, în numeroase situații, efectuează transporturi destinate aceleiași nave sau aceluiași front/danei de operare, precum și mai mulți operatori portuari. Între acești participanți la activitatea de transport și operare portuară nu există, de regulă, relații contractuale directe, fiecare dintre aceștia având raporturi contractuale cu diferiți beneficiari/agenți economici implicați în operațiuni de cumpărare-vânzare, import-export sau în alte activități comerciale aferente lanțului logistic.
În aceste condiții, lipsa unei corelări adecvate între capacitatea de transport feroviar și capacitatea reală de operare portuară, precum și programarea în circulație a unui număr mare de trenuri care nu dispun de posibilitatea imediată de a fi primite și operate în port, generează perioade semnificative de așteptare pentru primirea trenurilor la operare.
Staționarea trenurilor se realizează atât în stațiile aflate pe parcurs, cât și în stațiile de cale ferată care deservesc Porturile Maritime Constanța, cu efecte directe asupra utilizării capacității infrastructurii feroviare și asupra fluidității traficului.
De asemenea, având în vedere faptul că stațiile de cale ferată care deservesc Porturile Maritime Constanța asigură accesul la mai multe dane și fronturi portuare, în cadrul cărora sunt manipulate, de regulă, sortimente diferite de mărfuri, ocuparea liniilor de primire-expediere cu trenuri care așteaptă efectuarea operațiunilor de încărcare sau descărcare poate conduce la blocarea capacității stațiilor și la afectarea activității tuturor operatorilor portuari deserviți de stația respectivă.
Măsuri pentru optimizarea programării și circulației trenurilor
În vederea identificării și implementării unor soluții pentru optimizarea activității de programare și circulație a trenurilor de marfă având ca destinație stațiile de cale ferată care deservesc Porturile Maritime Constanța, CFR S.A. a inițiat o activitate de analiză și consultare împreună cu Administrația Porturilor Maritime Constanța, operatorii portuari și operatorii de transport feroviar. În urma acestor demersuri a fost avută în vedere proiectarea și implementarea unei aplicații informatice destinate programării și coordonării circulației trenurilor de marfă către port.
Prin acest mecanism se urmărește asigurarea unei corelări directe între programarea circulației trenurilor și capacitatea reală de operare disponibilă în port, în scopul evitării programării și expedierii trenurilor pentru care nu există, la momentul respectiv, posibilități efective de operare.
În acest context, pentru atingerea următoarelor obiective:
a) programarea circulației trenurilor de marfă care au ca destinație una dintre stațiile de cale ferată care deservesc Porturile Maritime Constanța;
b) asigurarea desfășurării fluente și eficiente a traficului feroviar de marfă către și dinspre stațiile de cale ferată care deservesc Porturile Maritime Constanța;
c) diminuarea perioadelor de staționare a materialului rulant feroviar pe liniile stațiilor de cale ferată care deservesc Porturile Maritime Constanța;
d) optimizarea efectuării manevrelor necesare introducerii și scoaterii vagoanelor de la fronturile la care operatorii portuari din Porturile Maritime Constanța efectuează operațiuni de încărcare/descărcare;
e) asigurarea desfășurării eficiente a operațiunilor de încărcare și descărcare efectuate de operatorii portuari din Porturile Maritime Constanța, factorii implicați în acest proces au identificat necesitatea modificării Ordinului MTI nr. 8/2024 privind aprobarea Regimului de acceptanță a trenurilor de marfă în stațiile de cale ferată care deservesc portul maritim Constanța, cu modificările și completările ulterioare.
Modificările propuse vizează, în principal, reducerea perioadei de emitere a acceptelor portuare pentru primirea trenurilor la descărcare, precum și asigurarea unei coordonări mai eficiente a operatorilor de transport feroviar în raport cu capacitatea reală de operare a portului.
Documentaţia aferentă proiectului de act normativ include:
Anunțul poate fi consultat la adresa:
Proiect de Ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii pentru aprobarea Ghidului Solicitantului privind sprijinirea investițiilor destinate achiziției de vehicule cu emisii zero pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri
Data publicării: 13.08.2026
Data limită pentru primirea de propuneri/observații: 20.08.2026
Scurtă descriere:
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii stabilește politica în domeniul transporturilor și infrastructurii de transport la nivel național, elaborează strategia și reglementările specifice de dezvoltare și de armonizare a activităților de transport în cadrul politicii generale a Guvernului și îndeplinește rolul de autoritate de stat în domeniul transporturilor și al infrastructurii de transport. De asemenea, este autoritatea publică centrală responsabilă cu implementarea politicilor și infrastructurii de transport adoptate la nivelul Uniunii Europene.
Conform art. 2, alin. (a1) din Ordonanța de Urgență nr. 60 din 4 mai 2022 privind stabilirea cadrului instituțional și financiar de implementare și gestionare a fondurilor alocate României prin Fondul pentru modernizare, precum și pentru modificarea și completarea unor acte normative, cu modificările și completările ulterioare, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a fost desemnat de către Ministerul Energiei (ME) organism delegat pentru sectorul eficiență energetică, subsector transporturi.
Astfel, conform art. 7, alin. (3), ME a delegat MTI funcțiile principale privind programarea, evaluarea, contractarea, monitorizarea tehnică, financiară, verificarea achizițiilor și controlul aferent subsectorului transporturi.
Prin Ordinul comun nr. ME 1224/27.08.2024 și MTI 2526/29.08.2024 pentru aprobarea Acordului privind stabilirea condițiilor și a atribuțiilor care fac obiectul delegării de către Ministerul Energiei către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a gestionării sectorului prioritar eficiență energetică, subsector transporturi, în scopul finanțării prin Fondul pentru modernizare a investițiilor corespunzătoare domeniului gestionat, MTI are obligația de a asigura capacitatea administrativă și operațională în vederea îndeplinirii corespunzătoare a atribuțiilor și competențelor delegate.
Având în vedere OMTI nr. 1937 din 11.07.2024, Direcția Generală Programe Europene Transport gestionează implementarea fondurilor și investițiilor aferente Fondului pentru Modernizare pentru sectorul eficiență energetică, subsector transporturi, până la data închiderii acestuia, respectiv până la data comunicării de către Comisia Europeană a stingerii tuturor obligațiilor rezultate din gestionarea Fondului, în domeniul său de activitate, în conformitate cu reglementările în vigoare.
Schema de ajutor de stat a fost aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 756/2025 și a fost elaborată în temeiul Regulamentului (UE) nr. 651/2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat, cu modificările și completările ulterioare, în special al art. 36b – Ajutoare pentru investiții destinate achiziționării de vehicule nepoluante sau de vehicule cu emisii zero și modernizării vehiculelor.
Totodată, în ceea ce privește schema de ajutor de stat privind sprijinirea investițiilor destinate achiziției de vehicule cu emisii zero pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri, au fost operate o serie de modificări și completări, care au fost transmise spre reavizare Consiliului Concurenței. Schema a obținut avizul nr. RG/5546/12.05.2026, fiind ulterior aprobată prin OMTI nr. 554/28.05.2026 pentru modificarea și completarea anexei la OMTI 756/2025, publicată în MO 456/2026, Partea I.
Începând cu 17 decembrie 2025, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de organism delegat pentru fondurile alocate României din Fondul pentru modernizare (FM) pentru eficiența energetică în sectorul transporturilor, a demarat procesul de consultare publică pentru „Ghidul solicitantului – Sprijinirea investițiilor destinate achiziției de vehicule cu emisii zero pentru transportul rutier și feroviar de mărfuri, maritim și pe căi navigabile interioare de pasageri și mărfuri”.
Ghidul solicitantului, revizuit și consolidat pe baza observațiilor și propunerilor primite în etapa de consultare publică, precum și a modificărilor și completărilor intervenite la nivelul schemei de ajutor de stat, a primit avizul Ministerului Energiei nr. 42966/SDE/25.06.2026.
Documentaţia aferentă proiectului de act normativ include:
Anunțul poate fi consultat la adresa:
Organizarea procedurii de consultare a propunerii de modificare a Condițiilor Tarifare pentru prestațiile și serviciile efectuate de CN APM SA în porturile pe care le administrează, în contul navelor care arborează pavilion român și străin
CN Administrația Porturilor Maritime SA a lansat în data de 04.05.2026, pe pagina proprie de internet a companiei, în secțiunea „Transparență decizională – Dezbateri Publice”.
ANUNŢUL privind organizarea procedurii de consultare a propunerii de modificare a Condițiilor Tarifare pentru prestațiile și serviciile efectuate de CN APM SA în porturile pe care le administrează, în contul navelor care arborează pavilion român și străin.
Perioada de consultare publică: 05.05.2026 – 19.05.2026
Transmiterea observațiilor, propunerilor și sugestiilor: 05.05.2026 – 18.05.2026 (inclusiv)
Organizarea întâlnirii de consultare:
- Data: 19.05.2026
- Ora: 13:00
- Locul: sediul CN APM SA Constanța, sala de conferințe, parter
În cadrul întâlnirii de consultare vor fi prezentate observațiile și propunerile primite, în vederea fundamentării deciziei finale CN APM SA privind modificarea Condițiilor Tarifare.
Documentaţia aferentă:
Anunțul poate fi consultat la adresa:
Proiectul de OMTI pentru modificarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1044/2003 privind aprobarea Regulamentului pentru desemnarea, pregătirea profesională şi examinarea consilierilor de siguranţă pentru transportul rutier, feroviar sau pe căile navigabile interioare al mărfurilor periculoase, cu modificările și completările ulterioare
Data publicării: 23.02.2026
Data limită pentru primirea de propuneri/observații: 17.03.2026
Grup ţintă: Toate persoanele fizice sau juridice interesate pot transmite propuneri/opinii/sugestii cu privire la proiectul de act normativ
Descriere:
Având în vedere necesitatea corelării cadrului normativ secundar cu dispozițiile în vigoare privind organizarea instituțiilor din domeniul feroviar, se propune modificarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1044/2003 privind aprobarea Regulamentului pentru desemnarea, pregătirea profesională și examinarea consilierilor de siguranță pentru transportul rutier, feroviar sau pe căile navigabile interioare al mărfurilor periculoase, cu modificările și completările ulterioare.
Prin Ordonanța Guvernului nr. 14/2023 privind reorganizarea unor instituții publice din domeniul feroviar în subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Autoritatea Feroviară Română – AFER a fost reorganizată, iar o parte din atribuțiile acesteia au fost preluate de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română – ASFR, instituție organizată și funcțională potrivit Hotărârii Guvernului nr. 309/2023.
Totodată, potrivit prevederilor art. 2, lit. ll) din Anexa la Hotărârea Guvernului nr. 309/2023 privind organizarea și funcționarea Autorității de Siguranță Feroviară Română – ASFR, precizăm faptul că ASFR are atribuția de a organiza cursuri de pregătire și de a emite certificate pentru consilierii de siguranță pentru mărfurile periculoase pentru transportul feroviar.
Întrucât OMTCT nr. 1044/2003 conține referiri exprese la Autoritatea Feroviară Română – AFER, atât în cuprinsul său, cât și în cuprinsul anexei, se impune modificarea acestuia, în vederea înlocuirii denumirii și acronimului instituției menționate, pentru asigurarea concordanței cu cadrul normativ în vigoare și pentru evitarea oricăror dificultăți în aplicare.
Proiectul de ordin are caracter tehnic, nu aduce modificări de fond reglementării existente și nu generează impact bugetar sau instituțional.
Documentaţia aferentă proiectului de act normativ include:
Anunțul poate fi consultat la adresa:
Proiectul de Ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii privind modificarea şi completarea OMT nr. 1472/2018 pentru aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară
Data publicării: 23.02.2026
Data limită pentru primirea de propuneri/observații: 10.03.2026
Grup ţintă: Toate persoanele fizice sau juridice interesate pot transmite propuneri/opinii/sugestii cu privire la proiectul de act normativ
Descriere:
Ordinul ministrului transporturilor nr. 1472/2018 pentru aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară, publicat în Monitorul Oficial al României Partea I, nr. 844 din 4 octombrie 2018 a transpus Directiva (UE) 2016/1629 a Parlamentului European şi a Consiliului din 14 septembrie 2016 de stabilire a cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară, de modificare a Directivei 2009/100/CE şi de abrogare a Directivei 2006/87/CE, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 252 din 16 septembrie 2016, aşa cum a fost amendată prin Directiva delegată (UE) 2018/970 a Comisiei din 18 aprilie 2018 de modificare a anexelor II, III şi V la Directiva (UE) 2016/1.629 a Parlamentului European şi a Consiliului de stabilire a cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 174/15 din 10 iulie 2018.
Ulterior acest ordin a fost modificat şi completat urmare a amendării în mod repetat a Directivei (UE) 2016/1629.
Comitetul european pentru elaborarea de standarde în domeniul navigației interioare („CESNI”), instituit la 3 iunie 2015 în cadrul Comisiei Centrale pentru Navigația pe Rin („CCNR”), cu scopul de a elabora standarde tehnice pentru căile navigabile interioare în diverse domenii, în special în ceea ce privește navele, tehnologia informației și echipajul, a adoptat în luna octombrie 2024, un nou standard european de stabilire a cerințelor tehnice pentru navele de navigație interioară (standardul ES-TRIN 2025/1).
Prin urmare, Directiva (UE) 2016/1629 a trebuit modificată în consecință. Astfel în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene a fost publicat la seria L, numărul 2025/2177 din 26.11.2025 Regulamentul Delegat(Ue) 2025/2177 al Comisiei din 9 septembrie 2025 de modificare a Directivei (UE) 2016/1629 a Parlamentului European și a Consiliului în vederea actualizării trimiterii la cel mai recent standard european de stabilire a cerințelor tehnice pentru navele de navigație interioară (ES-TRIN 2025). Acest regulament menţionează la art. 1 necesitatea aplicării noi ediţii a standardului tehnic ce conţine cerinţe tehnice pentru navele de navigaţie interioară ES-TRIN 2025 începând de la data de 1 ianuarie 2026.
Regulamentul intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Ca amendamente mai importante introduse prin standardul ES-TRIN 2025/1 faţă de ediţia anterioară sunt introducerea sau modificarea reglementărilor privind definițiile, sistemele de propulsie electrică, timoneriile escamotabile, combustibilii cu punct de aprindere scăzut, racordurile de alimentare cu combustibil și codurile de culoare ale acestora, motoarele, bateriile litiu-ion, ancorele, lanțurile și cablurile de ancoră, încăperile de dormit, stațiile de epurare a apelor uzate de la bord, utilizarea aluminiului sau a fibrei armate pentru construcția navelor de pasageri, dispozitive AIS pentru navigație interioară și referințe actualizate la ES-RIS 2025/1.
De asemenea au fost introduse în noua ediție și numeroase corecturi redacționale și referințe actualizate la standardele europene și internaționale și eliminarea dispozițiilor tranzitorii expirate.
Ținând seama de prevederile art. 2 din Legea nr. 157/2005 pentru ratificarea Tratatului de aderare a României la Uniunea Europeană devine necesară introducerea în legislaţia română a prevederilor acestui regulament.
Prin acest proiect de act normativ au fost preluate în legislaţia naţională amendamentele la ES-TRIN 2023/1 care au condus la ediţia ES-TRIN 2025/1 ce au fost adoptate în octombrie 2024 de către CESNI ca și ”Sumarul modificărilor între ES-TRIN 2023/1 și 2025/1”, ce au fost publicate pe site-ul CESNI.
Documentaţia aferentă proiectului de act normativ include:
Anunțul poate fi consultat la adresa:
Consultare publică FM: Ghidul solicitantului – Investiții pentru promovarea eficienței energetice a porturilor din România
Data publicării: 22.01.2026
Descriere:
Astăzi, 22 ianuarie 2026, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de organism delegat pentru fondurile alocate României din Fondul pentru modernizare (FM) pentru eficiența energetică în sectorul transporturilor, lansează în consultare publică „Ghidul solicitantului – Investiții pentru promovarea eficienței energetice a porturilor din România”.
Ghidul vizează investițiile aferente Măsurii 2 din Schemă de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în infrastructura de transport naval aferentă Programului Transport (PT 2021-2027), prioritatea 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere, precum și investiții pentru promovarea eficienței energetice a porturilor din România, aprobată prin OMTI nr. 1.317/2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 770 din 19 august 2025.
Pot depune proiecte în cadrul acestui apel: companiile naționale care administrează infrastructura portuară, alți administratori de infrastructură de transport naval conform OG nr. 22/1999, operatorii portuari privați, precum și autoritățile administrației publice locale pentru porturile aflate în administrarea acestora. Proiectele pot fi depuse individual sau în parteneriat.
Bugetul anual/apel de proiecte nu va depăși 50.000.000 euro în cadrul fiecărei proceduri de ofertare concurențială. Pentru proiectele finanțate prin apelul deschis „primul venit – primul servit” în cadrul schemei de ajutor de stat naval, destinate dezvoltării infrastructurii pentru o mobilitate cu emisii zero în porturi, intensitatea ajutorului de stat acordat din Fondul pentru Modernizare este de până la 100 % din valoarea cheltuielilor eligibile și plafoanelor din Art. 18 al schemei de ajutor de stat.
Consultarea publică se desfășoară pe o perioadă de 30 de zile calendaristice de la data publicării pe site-ul MTI. Persoanele și entitățile interesate pot transmite observații și propuneri la adresa de e-mail .
Documentaţia aferentă proiectului de act normativ include:
Publicare OMTI nr. 2185/2025 pentru modificarea anexei la OMTI nr. 1532/2017 aferent apelului de proiecte PT/135/PT_P7/OP3/RSO3.1/PT_A16
Data publicării: 09.12.2025
Descriere:
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Transport (PT) 2021-2027, informează beneficiarii care implementează proiecte fazate din Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, în cadrul apelului PT/135/PT_P7/OP3/RSO3.1/PT_A16, că a fost modificată anexa la OMTI nr. 1532/2017 privind aprobarea Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în infrastructura portuară și în infrastructura locală intermodală/multimodală, aferentă Programului operațional Infrastructură mare (POIM 2014-2020), axa prioritară 1, obiectivul specific 1.3 – Creșterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe rețeaua TEN-T centrală, și axa prioritară 2 – Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient, obiectivul specific 2.4 – Creșterea volumului de mărfuri tranzitate prin terminale intermodale și porturi.
Potrivit prevederilor OMTI nr. 2185/2025, pentru proiectele etapizate, termenul pentru efectuarea plăților aferente ajutoarelor acordate în baza Schemei de ajutor de stat se actualizează, acestea putând fi realizate până cel târziu la data de 31 decembrie 2026.
Anunțul poate fi consultat la adresa:
https://www.mt.ro/spatiul-media/comunicate-de-presa/pot-2021-2027/pt09122025-2
Modificarea Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor aprobată prin OMTI nr. 645/2024
Data publicării: 09.12.2025
Descriere:
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), în calitate deAutoritate de Management pentru Programul Transport (PT) 2021-2027, informează, printr-un comunicat de presă, operatorii portuari care implementează proiecte în cadrul apelului PT/237/PT_P7/OP3/RSO3.1/PT_A16 că a fost publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1129 din 8 decembrie 2025 OMTI nr. 2176/2025 privind modificarea Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în Suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor în vederea reducerii blocadei din zona porturilor românești ca urmare a blocării căilor navale din Ucraina.
Anunțul poate fi consultat la adresa:
https://www.mt.ro/spatiul-media/comunicate-de-presa/pot-2021-2027/pt09122025-4