Consiliul de Supraveghere din Domeniul Naval (CSDN): Studiu privind transportul multimodal de mărfuri în România: potențial ridicat, utilizare redusă

Data publicării: 24.04.2025

În data de 24 aprilie 2025, Consiliul de Supraveghere din Domeniul Naval (CSDN) a făcut public pe site-ul său materialul “Studiu privind transportul multimodal de mărfuri în România: potențial ridicat, utilizare redusă”.

Studiul realizat de de Consiliul de Supraveghere din Domeniul Naval (CSDN) și Consiliul Național de Supraveghere din Domeniul Feroviar (CNSDF), din cadrul Consiliului Concurenței, analizeaza infrastructura de transport, gradul de utilizare a transportului multimodal de către companiile din țară si se incheie cu recomandari pentru îmbunătățirea transportului multimodal in Romania.

Analiza a fost elaborata pe baza informațiilor primite de la respondenti, companii din industria prelucrătoare, case de expediții de mărfuri, terminale intermodale/multimodale de mărfuri și instituții publice.

In privinta infrastructurii de transport, studiul arata ca, in timp ce rețeaua de drumuri publice utilizată pentru transportul rutier a crescut cu 0,2%, în 2023 ajungând la 86.388 kilometri, lungimea căilor ferate în exploatare s-a diminuat cu 1,4% față de anul 2021, până la 10.611 kilometri.

Referitor la infrastructura de transport naval, România are 2.763 de kilometri de căi navigabile, 43 de porturi fluviale și fluvio-maritime/locuri de operare/puncte de lucru, cel mai mare port maritim, Constanța și canalul Dunăre-Marea Neagră.

În privinta transportului aerian, cu toate că România are 17 aeroporturi, doar nouă aeroporturi au fost utilizate pentru transportul mărfurilor, respectiv: Otopeni, Cluj, Timișoara, Constanța, Craiova, Iași, Suceava, Arad și Sibiu, se arata in studiul Consiliului Concurenței.

Studiul mai indica un grad de utilizare a transportului multimodal foarte redus, care se rezuma la doar 2,3% dintre companiile active în România(pe baza raspunsurilor primite de la 220 companii chestionate).

Din cantitatea totală de mărfuri transportată multimodal în 2023 (2,5 mil. tone), 43,63% a fost transportată feroviar-rutier (1,1 mil. tone), în timp ce 38,57% (aproximativ 1 mil. tone) a fost transportată rutier-feroviar-naval.

Companiile sunt reticente să apeleze la transportul multimodal, având în vedere infrastructura de transport inadecvată, lipsa unor terminale multimodale moderne conectate la toate modurile de transport, lipsa unor lanțuri logistice multimodale și a unor depozite pentru containere, costurile mari de transport și de transfer, timpul de tranzit ridicat și navigabilitatea redusă pe Dunăre.

În acest context, CNSDF și CSDN recomandă actualizarea strategiei naționale de dezvoltare a transportului multimodal în România, având în vedere că acest mod de transport reprezintă o opțiune flexibilă, din ce în ce mai utilizată pe plan internațional.

Textul integral al studiului poate fi consultat la adresa: https://www.consiliulnaval.ro/wp-content/uploads/2025/04/Transport-multimodal-aprilie-2025.pdf